БЕЛАЗ отправил в Кузбасс и Свердловскую область 240-тонные самосвалы

БЕЛАЗ поставил в Кузбасс и Свердловскую область самосвалы особо большой грузоподъемности — от 130 до 240 тонн. Техника предназначена для угольных разрезов «Кузбассразрезуголь» и других горнодобывающих предприятий, что расширяет присутствие белорусского производителя на российском рынке.

Белорусский автопроизводитель БЕЛАЗ поставил в Кемеровскую и Свердловскую области партию карьерных самосвалов грузоподъемностью от 130 до 240 тонн. Техника предназначена для угольных разрезов и горнодобывающих предприятий, сообщили в пресс-службе компании. Это часть масштабного обновления парка, которое идет в российских добывающих регионах.

Белорусский завод БЕЛАЗ, один из ведущих мировых производителей карьерной техники, продолжает наращивать поставки в Россию. На этот раз тяжелые самосвалы отправились на угольные разрезы Кузбасса и горнодобывающие предприятия Свердловской области.

Техника для Кузбасса

На разрезы компании «Кузбассразрезуголь» поступили машины особо большой грузоподъемности — 220-тонные БЕЛАЗ-7530G и 240-тонные БЕЛАЗ-7531. Эти гиганты предназначены для работы в сложных условиях угольных карьеров.

Одновременно на юге Кемеровской области началось масштабное обновление парка: туда отгружена партия из 15 самосвалов БЕЛАЗ-7513D грузоподъемностью 130 тонн. Как отмечают в пресс-службе производителя, это часть системной работы по модернизации техники в регионе.

Свердловская область и география поставок

В Свердловскую область отправлено восемь 130-тонных машин двух модификаций — БЕЛАЗ-7513Т и БЕЛАЗ-7513D. Это подтверждает, что БЕЛАЗ расширяет географию за пределы традиционного Кузбасса, охватывая другие добывающие регионы России.

«География текущих поставок компании БЕЛАЗ в Россию включает не только Кузбасс, но и другие добывающие регионы», — подчеркнули в пресс-службе.

Позиции на рынке

БЕЛАЗ — один из крупнейших мировых производителей карьерных самосвалов и транспортного оборудования для горнодобывающей промышленности. До введения западных санкций завод контролировал около 30% мирового рынка самосвалов особо большой грузоподъемности. Сегодня российские предприятия остаются ключевыми заказчиками, а обновление парков техники происходит на фоне переориентации поставок.

Источник: interfax.ru