Эксперт Ксения Детина рассказала, что чаще всего становится причиной пожара в автомобиле
Эксперт Ксения Детина рассказала, почему автомобили загораются и как снизить риск возгорания. По словам генерального директора «НПО Соболевский завод», производителя аэрозольных систем…

Эксперт Ксения Детина рассказала, почему автомобили загораются и как снизить риск возгорания. По словам генерального директора «НПО Соболевский завод», производителя аэрозольных систем пожаротушения, основную опасность представляют технические неисправности, а традиционного огнетушителя в критической ситуации может оказаться недостаточно.
Автомобильный пожар развивается стремительно, поэтому у водителя остается минимум времени на реакцию. Чаще всего причиной становится короткое замыкание электропроводки. Также к возгоранию могут привести утечки горючих жидкостей, ошибки при установке дополнительного оборудования, неправильное «прикуривание» и скопление тополиного пуха под капотом.
Зимой риски дополнительно возрастают: повышается нагрузка на электросеть из-за одновременной работы обогрева, фар и печки, а низкие температуры могут выявить повреждения топливных магистралей и проблемы с контактами.
Как отмечает Ксения Детина, порошковый огнетушитель не всегда способен эффективно справиться с пожаром. Он может находиться в багажнике, быть просроченным, а открытие капота при сильном горении способно усилить пламя из-за притока кислорода.
«Современные системы пожаротушения должны быть не просто эффективными, но и безопасными для человека и его имущества. Аэрозольные системы показывают высокую эффективность при тушении возгораний в замкнутых пространствах. Скорость их срабатывания – ключевой фактор, способный предотвратить развитие пожара до критической стадии», — отмечает эксперт.
По словам специалиста, снизить вероятность пожара помогают регулярная проверка электропроводки, профессиональная установка дополнительного оборудования и очистка подкапотного пространства. Дополнительным уровнем защиты могут стать автоматические аэрозольные системы, которые срабатывают при достижении критической температуры без участия водителя.