Цены на коксующийся уголь вырастут на 20–30% к 2029 году
Цены на коксующийся уголь могут вырасти на 20–30% к 2029 году. Китай наращивает закупки российского сырья, но выгоду получат лишь производители с удобной логистикой.
Рынок коксующегося угля ждет структурная перестройка из-за смещения спроса в Азию. Цены на востребованные марки могут вырасти на 20–30% к 2029 году, но выгоду получат лишь производители с удобной логистикой.
Эксперт прогнозирует рост цен на коксующийся уголь на 20–30% к 2029 году из-за перестройки азиатского спроса. Китай наращивает закупки российского сырья, а логистика решает, кому достанется выгода: якутские производители в плюсе, кузбасские — на грани рентабельности.
К 2029 году цены на наиболее востребованные марки коксующегося угля могут подняться на 20–30% от текущих уровней, считает партнер NEFT Research по консалтингу Александр Котов. По его прогнозу, в ближайшие три года рынок пройдет структурную перестройку из-за изменения географии спроса в Азии.
Почему дорожает уголь
Рост цен подстегивают сразу несколько факторов: замедление добычи в Китае после жестких экологических проверок (их спровоцировала авария на шахте «Люшэньюй» в конце мая), высокий спрос со стороны Индии и перебои с добычей у ключевых австралийских экспортеров. В Австралии даже незначительное ухудшение погоды в сезон дождей (с ноября по февраль) срывает поставки.
Китай наращивает закупки российского угля
Китайские покупатели увеличивают импорт российского сырья. По данным Argus, поставки российского металлургического угля в Китай за первое полугодие 2026 года выросли на 16% год к году — до 17,3 млн тонн. Заключена сделка на поставку 40 тыс. тонн угля марки К по 267 долларов за тонну на условиях CFR Китай с отгрузкой в октябре. В результате экспорт коксующегося угля в КНР впервые превысил экспорт энергетического (без учета антрацита), несмотря на стагнацию китайской сталелитейной отрасли.
По итогам 2026 года поставки российского металлургического угля в Китай могут составить 32–34 млн тонн. При этом совокупный экспорт всех видов российского угля в КНР, вероятно, упадет до 80–85 млн тонн. Доля Китая в российском экспорте коксующегося угля сейчас превышает 60%, отмечает Котов.
Индия увеличивает спрос
Помимо Китая, интерес к металлургическому сырью сохраняет Индия. Прогнозируется, что страна нарастит закупки до 89 млн тонн к 2027 году и до 104 млн тонн к 2030-му — против 76 млн тонн в прошлом году.
Логистика решает все
Однако высокий спрос не гарантирует прибыль всем российским производителям. Экспорт коксующегося угля из России в первом квартале 2026 года вырос на 9%, но дивиденды получили не все компании. Наиболее привлекательным китайский рынок остается для месторождений Дальнего Востока и Южной Якутии — из-за короткого транспортного плеча до дальневосточных портов и сухопутных переходов.
Например, Эльгинское месторождение, продукция которого ориентирована на страны АТР, увеличило добычу с 4 млн тонн в 2020 году до 35,1 млн тонн в 2025-м. План — 50 млн тонн в год к 2027 году. Но собственная железная дорога Эльги — преимущество одной компании, а не всей отрасли.
Кузбасс на грани рентабельности
Для кузбасских производителей картина сложнее: все решают железнодорожный тариф, стоимость перевалки и мировые цены. Многие направления балансируют на грани рентабельности. В апреле Кузбасс отгрузил 10 млн тонн — на 23,4% больше, чем годом ранее. Но экспорт растет на фоне падающей добычи: за январь–апрель регион выдал 62,1 млн тонн, что на 6,6% меньше прошлогоднего уровня.
С августа 2026 года по конец июля 2027-го действует скидка 13,2% от РЖД на контейнерные перевозки угля из Кузбасса до погранперехода с КНР. Но она распространяется только на маршрут от станции Бирюлинская до станции Камышовая и только на перевозку в 20-футовых контейнерах с открытым верхом. Мера точечная и на экономику кузбасского экспорта почти не влияет.
В результате рост цен помогает Якутии заметно сильнее, чем Кузбассу, хотя именно в Кузбассе сосредоточено около 80% добычи коксующегося угля и 110 тысяч рабочих мест.
В начале 2026 года Кузбасс и РЖД договорились о вывозе в восточном направлении 60 млн тонн угля: 55 млн обязательных плюс 5 млн дополнительных. В 2025 году вывезли 54,1 млн тонн — гарантированный объем вырос менее чем на миллион тонн (примерно на 1,7%). Цена выросла на треть, а гарантированный вывоз — на полтора процента.
Источник: rg.ru
